4）遠程傳輸單元。該單 量，還有一些信號量比如操作指令、起升機構制元主要用于起重機械的信息化平臺的構建，方便 動狀態(tài)等這些控制信號都是起重機電氣控制系統(tǒng)故障分析和日常監(jiān)管。該單元使用的是雙向箭頭， 采集的，所以需要把兩部分的融合起來再加上視表示遠程平臺既可以從信息處理單元讀取數(shù)據(jù)， 頻采集就構成了“起重機械安全監(jiān)控系統(tǒng)”。因此也可以向信息處理單元寫入數(shù)據(jù)。 我們提出 2 種相對容易的解決方案。

1）以“力矩限制器”為核心。生產力矩限制“起重機械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”是電氣控制的一部分，非獨立產品，它提出的是電氣控制系 器的廠家和負責電氣控制系統(tǒng)的廠家，雙方約定統(tǒng)必須具備的功能，對于新制造的起重機械在設 一種公開的協(xié)議，電控系統(tǒng)廠家將需要監(jiān)控的量計時必須選用具有本標準功能要求的電氣控制系 按協(xié)議傳輸給起重機力矩限制器，力矩限制器對統(tǒng)；對于舊設備，如果原電氣系統(tǒng)不能滿足本標 數(shù)據(jù)分析處理并記錄保存，同時控制視頻采集，準的功能要求，則必須要改造，直至全部更換。 這樣形成“起重機械安全監(jiān)控系統(tǒng)”，

2）與第 1 方案不同的是，起重機力矩限制器把信號量通過一種公開的協(xié)議傳輸給電氣控制系統(tǒng)，然后數(shù)據(jù)分析處理、記錄保存、視頻采集都是由電氣控制系統(tǒng)（如 PLC）來完成，如圖 3。

第 2 種方案相對第 1 種方案電氣控制系統(tǒng)會變得復雜，不適合舊設備改造，沒有合適的人機交互界面，同時實現(xiàn)起來技術難度和成本較高。該方案適合起重機械生產廠商。